選擇汽車總裝車間燃油區用防爆柜,需圍繞 “汽油 / 柴油揮發(IIC 類易燃介質)"“高頻操作(燃油管路對接、油箱安裝)"“高濕油污環境" 三大核心風險,重點把控 IIC 類隔爆等級、耐油抗腐蝕材質、防泄漏結構,確保設備在 “易燃介質 + 頻繁操作 + 油污干擾" 環境中安全穩定,具體要點如下:
汽車總裝燃油區屬于爆炸性氣體環境 1 區(燃油揮發持續存在,且可能出現油氣混合物),需滿足嚴格的防爆與防護要求,避免油氣引燃風險。
核心防爆等級:Ex d IIC T3 Ga
“Ex d":隔爆型結構,需承受 IIC 類氣體(汽油、柴油屬 IIC 類,點火能量極低,約 0.24mJ)的爆炸壓力≥1.2MPa,確保火花不外泄;
“T3":最高表面溫度≤200℃,汽油自燃點約 427℃,T3 級可預留充足安全余量,避免柜體高溫引燃油氣;
“Ga":1 區最高保護級別,適配燃油區 “長期存在油氣" 的風險場景,禁止選用僅適用于 2 區的 Gb 級防爆柜。
防護等級:IP65 及以上
燃油區的汽油、柴油、機油會持續侵蝕柜體,需選擇 “耐油 + 抗腐蝕 + 高強度" 的材質,避免柜體破損或性能下降。
柜體主體:316L 不銹鋼(厚度≥3mm)
耐油抗腐:316L 含鉬(Mo)≥2%,可耐受汽油、柴油、機油的長期接觸,無銹蝕、溶脹(常規 304 不銹鋼在機油中易出現點蝕,6 個月內可能破損);
高強度:抗拉強度≥515MPa,能承受總裝車間的設備碰撞(如叉車、轉運小車意外剮蹭),避免柜體變形破壞隔爆結構;
表面處理:需做 “拉絲拋光 + 鈍化處理",表面粗糙度 Ra≤0.4μm,減少油污黏附(便于日常清潔,用抹布即可擦拭油污,無需強溶劑)。
密封與配件:耐油專用材質
柜門密封膠條:選 “全氟醚橡膠(FFKM)",長期耐油、耐溫 200℃,不與汽油、機油反應(常規丁腈橡膠遇汽油會溶脹,3 個月內密封失效);
緊固件(螺栓、螺母):用 316L 不銹鋼材質 + 防松螺母(如施必牢螺紋),避免震動(總裝線設備運行震動)導致螺栓松動,破壞隔爆接合面;
格蘭頭(電纜密封):選 “黃銅鍍鎳 + 耐油橡膠密封圈",與電纜間隙≤0.1mm,防止油污通過電纜間隙滲入柜內,同時適配燃油區的油污環境。
燃油區需頻繁取放燃油管路、接頭等配件,或連接燃油檢測設備,結構設計需兼顧 “防爆安全" 與 “操作便利性"。
防油氣泄漏結構(三重防護)
隔爆接合面:柜門與柜體的接合面需為 “平面型 + 加長設計",長度≥30mm(比常規標準多 5mm),間隙≤0.08mm(高溫高濕環境下,金屬熱脹冷縮,更小間隙可避免油氣滲入);
柜門雙鎖 + 自閉設計:配備防爆雙鎖(兩把鑰匙分別由不同人員管理,避免誤操作),且柜門關閉后可自動回彈貼合(通過彈簧鉸鏈實現),防止忘記關柜門導致油氣進入;
通風與泄壓:頂部需設 “隔爆型通風閥"(帶 100 目不銹鋼濾網),正常時通風降低柜內油氣濃度,若意外發生爆炸,通風閥可自動泄壓(壓力≥0.1MPa 時開啟),避免柜體炸裂。
操作便利性設計
柜門開啟角度:≥120°,方便取放較大的燃油配件(如油箱接頭、長管路),且柜門設 “氣彈簧支撐",避免開啟后自動回落砸傷操作人員;
內部布局:設可調節 316L 不銹鋼層板(承重≥50kg / 層),層板間距可根據配件尺寸調整(如燃油管路放下層,檢測儀表放上層),層板邊緣需做 “防墜落擋板"(高度≥20mm),防止配件滑落;
照明與插座:柜內可集成 “隔爆型 LED 燈"(功率≤10W,避免高溫)和 “防爆插座"(IIC 類,適配燃油檢測設備供電),方便夜間或暗處操作,無需外接臨時照明(減少火花風險)。
需針對性配置 “防油氣積聚"“應急處理" 的功能,避免操作過程中出現安全隱患。
油氣檢測與聯動
柜外聲光報警(音量≥110dB,紅色爆閃燈,穿透車間噪音);
啟動頂部隔爆排風扇(風量≥150m3/h),快速排出柜內油氣;
切斷柜內非必要電源(如插座電源),僅保留報警和排風供電。
應急與散熱
品牌選擇:優先選 “汽車行業案例豐富" 的廠家
售后要求
質保期:柜體 3 年(316L 不銹鋼),密封膠條、探測器 1 年(易損耗材,需定期更換);
響應時間:24 小時內上門服務(燃油區停工影響總裝進度,需快速解決故障);
定期維護:廠家每季度需上門 1 次,檢測油氣探測器精度、接地電阻(≤4Ω)、隔爆間隙,確保設備持續合規。
確認 Ex d IIC T3 Ga 防爆等級 + IP65 防護等級,適配燃油區 1 區風險;
選擇 316L 不銹鋼柜體 + 全氟醚密封膠條,耐油抗腐;
優先帶 油氣探測聯動 + 應急排風 + 防積液底板 的結構;
篩選 有汽車總裝案例 + 24 小時售后 的品牌。